CALIFICACIÓN
Supermega no tomó parte en la calificación por llegar tarde. Los otros 4 pilotos, dimos 1 vuelta lanzada, y ese fue el tiempo que se tomó para el orden de la carrera (como el formato de 2005). Hice una buena vuelta, con un tiempo de 1:30.1xx, y conseguí la pole. Cyclon fue segundo (1:31.xxx), Linhos 3º, y Arce 4º.
CARRERA
Partía en la pole position, pero un error con las marchas en el momento de salir, me relegó a la 3ª posición. Fui sobrepasado por Cyclon y Arce que hicieron sendas buenas salidas. Por detrás, Supermega adelantaba a Linhos, que también tuvo otro problema con las marchas que le hizo perder alrededor de 10 segundos.
En la primera curva, ante todo quedó demostrada la deportividad de los participantes. Nadie puso en riesgo a nadie. No había muchas posibilidades de adelantar, así que no pecamos de impacientes. En la segunda curva, Arce (el cual marchaba 2º), cometió un fallo y trazó mal la curva, lo que aproveché para adelantarle y colocarme detrás de Cyclon. Un segundo más tarde, en la 3ª curva, Cyclon se pasaba de frenada y se salía de la pista; intenté aprovechar para adelantarlo, pero volvió rápidamente al asfalto, lo que provocó que tuviera que frenar bruscamente para no provocar un accidente.
En la curva Dunlop (nº 7), Cyclon volvía a pasarse de frenada, lo cual (ahora sí) pude aprovechar para pasarle; Arce también pudo adelantarle. Desde ese momento, en el cual me puse primero, no volvería a perder la posición en toda la carrera. De hecho, a partir de entonces, la carrera para mi fue algo aburrida, pues me distancié rápidamente de mis perseguidores y en la segunda vuelta apenas podía verlos a lo lejos.
Sin embargo, tal vez en la vuelta 6, tuve un percance que pudo costarme la carrera. Supermega había chocado contra el muro en la recta que va desde la curva 4 a la 5. Destrozó el coche, perdiendo una rueda y el alerón delantero; sin embargo, su monoplaza aún funcionaba. Supermega estaba intentando meterlo de nuevo en la pista, para posiblemente intentar llegar a boxes, mas justo cuando estaba entrando en la pista, llegaba yo bastante rápido. Cuando ví el coche destrozado que volvía lentamente a pista, me asusté y tuve que echar mano de los reflejos para esquivarlo y no llevármelo por delante.
La carrera continúo sin sobresaltos por mi parte, aumentando mi distancia vuelta a vuelta con respecto a mis perseguidores. Sin embargo, algunos pilotos no corrieron la misma suerte, como Arce, que tuvo que abandonar por un error en la difícil curva Michelín, o como Cyclon que tuvo que abandonar por motivos ajenos a la carrera.
En la penúltima vuelta, firmé mi mejor vuelta, y también la mejor de la carrera: 1: 30. 248. Así pues, todo ha salido redondo: he ganado la carrera, he tenido la vuelta rápida en carrera y he firmado la pole.
El resultado ha sido el siguiente:
1º- Arioch
2º- Linhos (+59.840)
3º- Arce (Accidente)
4º- Cyclon (DNF)
5º- Supermega (Accidente)
De esta carrera saco varias cosas positivas (aparte de mi buen resultado), como es la deportividad demostrada por los pilotos, y el asombro por la buena carrera de Linhos, que tras perder mucho tiempo en la salida, se repuso y acabó segundo.
IMÁGENES
01- Partía con la pole, pero...
02- ... una mala salida me relegó a la 3ª plaza.
03- Mientras tanto, Linhos nos perdía de vista alquedarse clavado en la salida por un problema con las marchas.
04- En la primera curva, nadie se precipitó.
05- Error de Arce en la segunda curva que pude aprovechar.
06- Momento exacto en el que sobrepaso a Arce.
07- En la tercera curva, Cyclon se pasa de frenada y al volver a pista tengo que frenar bruscamente para no embestirlo.
08- Toma aérea del momento descrito en la imagen 07.
09- Imagen tomada desde el alerón trasero de Cyclon en la curvaFord, en la que aparezco yo en primer término y Arce justo detrás.
10- Tan sólo una curva después, Cyclon se pasa de frenada,lo que permite que tanto Arce como yo le adelantemos.
En la imagen, vemos lo sucedido desde el monoplaza de Arce.
11- En la misma curva, pero una vuelta más tarde (segunda vuelta),apenas distingo a mis perseguidores al fondo. He tomado mucha ventaja.
12- Accidente de Supermega.
13- Supermega vuelve a pista con el coche destrozado, sin darsecuenta de que llego yo en ese momento. Mis reflejos evitan la fatalidad.
14- Arce y Linhos protagonizaron una reñida y deportivalucha por el segundo puesto, que se saldó con el adelantamiento
de Linhos a Arce, momento que recoge la imagen.
15- Unas pocas vueltas más tarde, concretamente en la nº 11, Arcepierde el control de su monoplaza en la curva Michelín,
destrozándolo al ir directo contra el muro.
16- Tras cruzar la línea de meta, habiendo ganado la carrera.1 minuto más tarde, llegaría Linhos.
5 comentarios:
elegante la cronica
ni el mismo lobato lo hubiera hecho tan bien.
que pena no haber podido asistir.pero los compromisos me fastidiaron.
aver si quedamso y podemos correr todos
Jejeje, gracias campeón!
Pues sí, una pena que solo estuvieramos cinco. Tenemos que quedar un día para correr todos, antes de que empiece el campeonato.
buena cronica si señor!, arioch como ganes el campeonato te recordare la promesa ke has hecho sobre los reglajes xD
Ah, si, si!
Me comprometo de verdad a pasar todos mis reglajes para el 2006T al resto de participantes, en caso de quedar vencedor al final del campeonato... ;)
Así que dejarme pasar cuando me vean por el retrovisor, tendrá su recompensa xD
jurl yo con reglajes malos soy muy constante , eso es lo que me salva,poruqe a vuelta rapida no soy muy bueno , pero soy constante a nos er que claro,me accidente o me accidenten.
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